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La constante evolución de los vehículos automotores y las exigencias respecto a seguridad de los vehículos, desempeño, confort, economía y cuidado del medio ambiente, demanda de los fabricantes de vehículos y partes mas innovación en el desarrollo de sistemas diesel.
Bosch mantiene su posición de liderazgo en innovaciones, ofreciendo a las ensambladoras y al mercado de reposición los más novedosos y eficientes sistemas de inyección diesel, siempre buscando atender a las especificaciones que exigen los nuevos motores.
Sistemas VP44
La bomba de VP44 es de alta tecnología y aporta mayor rendimiento y máxima eficiencia del motor. El principio de funcionamiento es similar al de la bomba rotativa tradicional, la diferencia radica en el controlador electrónico y la manera de generar la presión. En las bombas rotativas tradicionales la alta presión se genera por le movimiento axial de un solo pistón, en la Vp44 existen dos pistones que comprimen el combustible, dislocándose en el sentido radial. Para lograr todos los beneficios de la elevada tecnología empleada en la VP44 se recomienda mantenimiento y reparación con repuestos originales en los Bosch Diesel Center.
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| Sistemas VP44 |
Bombas UPS (Sistema de Bomba Unitaria)
Otra innovación en los sistemas diesel es el novedoso UPS. Para cada cilindro del motor existe una bomba de lata presión conectada directamente al porta inyector del respectivo cilindro. El comando electrónico calcula cada condición de revolución, carga y cantidad de combustible para asegurar la mayor eficiencia del motor. Con el UPS se asegura mas potencia del motor con menos ruido, menos consumo de combustible, menos emisión de gases contaminantes, más fácil acceso para las reparaciones y mayor seguridad y durabilidad del motor. El correcto funcionamiento y el aprovechamiento al máximo de todos los beneficios del sistema, dependerá en gran medida de la utilización de repuestos originales Bosch y el mantenimiento en los Bosch Diesel Center.
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| Bombas
UPS |
Bombas UIS (Sistema de Unidad Inyectora)
Este sistema integra la bomba de alta presión y el inyector en una sola unidad compacta para cada cilindro del motor. Se controla la inyección por medio de una válvula electromagnética y a su vez por un comando electrónico que determina el mejor momento y el volumen adecuado de combustible. Cada unidad inyectora está instalada en la culata del motor y realiza la inyección de combustible directamente en cada cilindro. Este moderno sistema garantiza elevados picos de presión, mejor desempeño y potencia del motor, menos emisión de gases contaminantes y menor ruido de combustión debido a la preinfección. Al igual que ele resto de los sistemas Bosch, es recomendable la utilización de repuestos originales y la correcta reparación el los diese center para garantizar una buena inyección y por consiguiente un mejor desempeño del motor.
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| Bombas
UIS |
CRS (Sistema Common Rail)
El moderno sistema Common Rail representa la última tecnología en sistemas de inyección electrónica. En este sistema, la generación de presión y la inyección de combustible están separadas, lo que significa que la bomba genera la alta presión que esta disponible para todos los inyectores a través de un tubo distribuidor común, que puede ser controlada independientemente de la revolución de motor. El inicio y fin de inyección son calculados de manera precisa por la unidad de comando electrónica a parir de diferentes sensores instalados en el motor. Toda esta innovación se traduce en alto torque en bajas revoluciones, menor consumo de combustible, baja emisión de gases contaminantes, desempeño silencioso del motor aumentando el confort del vehículo. Es sumamente recomendable la utilización de piezas originales Bosch y la garantía de los servicio Diesel Center Bosch para garantizar la seguridad de la tecnología Bosch, líder mundial en al producción del Common Rail y pionera en la aplicación de este sistema en vehículos como equipo original.
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| CRS (Sistema Common Rail) |
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