Bombas en Líneas

El concepto de bomba en línea fue el primero desarrollado para la inyección de diesel. Este concepto aún es utilizado en múltiples aplicaciones, muy específicamente en los vehículos comerciales pesados debido la generación de presiones sumamente altas demandadas por los grandes motores.

Las bombas de inyección en línea están instaladas junto al motor, y son accionadas por el mismo motor de vehículo. Cada cilindro del motor está conectado a uno de los elementos de la bomba dispuestos en línea, por eso su nombre de bomba en línea. Este mecanismo de disposición de un elemento para cada cilindro garantiza la lata presión necesaria en vehículos medianos y pesados sometidos a condiciones extremas.

Dentro de las principales piezas de desgaste de la bomba en línea se encuentran las válvulas y los elementos. Estos componentes deben ser sustituidos por productos originales Bosch para garantizar el rendimiento óptimo del motor. La utilización de válvulas y elementos no originales, además de causar daños severos al motor, trae también como consecuencia menor durabilidad, mayor consumo de combustible, mayor generación de gases contaminantes y continuas reparaciones dada la poca durabilidad de las piezas.

Las bombas lineales pueden ser reparadas muchas veces a lo largo de su vida útil y se puede garantizar mayor durabilidad del sistema y por consiguiente del motor, utilizando piezas originales Bosch y una correcta reparación en los servicios autorizados Bosch ubicados en todo el territorio nacional (BOSCH Diesel Service y BOSCH Diesel Center).

Bomba en Línea

Bomba en Línea

Bombas Distribuidoras (Rotativas)

Las bombas distribuidoras, también conocidas como rotativas, requieren tolerancias y especificaciones muy estrictas para que se obtenga las características de inyección deseadas. El diseño, el concepto y la apariencia son totalmente diferentes a las conocidas bombas en línea y el intervalo de aplicaciones depende del número de revoluciones nominal, potencia y diseño del motor diesel. Estas bombas se emplean en vehículos de turismo, industriales, comerciales livianos y medianos, industriales, tractores y motores estacionarios.

Las bombas de inyección rotativas utilizan un solo pistón para los diversos cilindros del motor. A través de un orificio se hace el control de la inyección a cada cilindro. Con le movimiento rotativo del pistón, el orificio coincide con la línea de alta presión conectada a un inyector especifico, este movimiento es el que coordina la secuencia de inyección.

Normalmente las bombas rotativas son más compactas y livianas que las bombas en línea y soportan mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquier posición. A lo largo se la vida útil permite muchas reparaciones. Sin embargo, esta durabilidad, el mayor rendimiento del motor, ahorro de combustible y la menor emisión de gases contaminantes, depende en gran medida de la utilización de piezas originales Bosch y la correcta reparación hecha solo en los servicios diesel Bosch (Diesel Service y Diesel Center)

Bomba rotativa

Bomba rotativa